【引言:汽車內飾是指具有一定的裝飾性及功能性、安全性以及工程屬性的車內零部件和汽車內部改裝所用到的汽車產品類型,處于汽車產業(yè)鏈中游的零部件制造領域。CMRC行業(yè)調研報告主要聚焦汽車內飾皮革在汽車座椅、方向盤、腳墊、儀表板及門飾板的軟包覆中的應用現(xiàn)狀及未來趨勢。】
1、乘用車內飾皮革行業(yè)前景樂觀
隨著國民經濟穩(wěn)定回升,消費需求加快恢復,總體來看,中國汽車市場潛力依然巨大,與此同時,乘用車內飾皮革市場發(fā)展前景也呈現(xiàn)樂觀趨勢。 2、乘用車內飾皮革行業(yè)處于以真皮與仿皮共存階段 發(fā)展至今,汽車革(指真皮和仿皮)共經歷了三個階段。第一階段以真皮為主,第二階段是真皮與PVC人造革共存,第三階段真皮內飾用量逐漸減少,仿皮內飾用量增加。按照本次行業(yè)調研的目標應用領域細分,真皮在座椅和方向盤的使用量最大,儀表板和門飾板以仿皮為主。 中研世紀通過市場調研發(fā)現(xiàn),目前傳統(tǒng)汽車(如BBA等)正逐步減少真皮內飾的用量,進一步擴大仿皮內飾的應用比例;而新能源汽車(如特斯拉等)由于提倡環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展理念,汽車內飾仍繼續(xù)采用仿皮材質。 乘用車汽車內飾材料正向著綠色、健康、環(huán)保、舒適的趨勢發(fā)展。 在國外動物保護組織的抗議,輕量化要求的大背景下(真皮座椅換乘超纖革座椅,重量最高可減輕30%),汽車內飾材料正向著綠色、健康、環(huán)保、舒適的趨勢發(fā)展,預計未來汽車內飾中真皮用量將下降,環(huán)保型材料(如無溶劑PU合成革、超纖革)的比重會增加,但由于環(huán)保型材料價格較貴,且生產廠商有限,在短期內無法取代真皮和其他具有價格優(yōu)勢的傳統(tǒng)仿皮。